(资料图片仅供参考)

6月13日晚间，上汽集团(600104)推出上市以来第三份回购计划，拟斥资10亿元-20亿元回购公司股份，用于实施员工持股计划或者股权激励。

值得一提的是，上汽集团将本次回购价格上限设定为20.68元/股，为规则允许的最高价格（董事会决议前30个交易日股票均价的150%），比最新收盘价13.93元/股高出48%。若按回购价格上限测算，本次拟回购股份数量为4835.59万股-9671.18万股，占总股本的0.41%-0.83%。

方案显示，本次回购资金来源为自有资金。从资产负债情况来看，上汽集团有足够的实力支付前述回购款。截至今年一季度末，公司总资产为9481.29亿元，净资产为2813.89亿元，其中货币资金余额高达1497.96亿元。即便按照上限测算，本次回购金额仅分别占总资产、净资产的0.21%和0.71%。

近年来，上汽集团密集实施股份回购，且历次回购金额均超10亿元，彰显对企业价值的认可及未来发展的信心。2020年7月，公司发布首份回购计划，拟以不超过25.97元/股回购公司0.5%-1%股份，用于股权激励。半年后的2021年1月，上汽集团如期完成回购任务，累计回购股份数为1.08亿股，占总股本的0.93%，使用资金总额为22.47亿元。2021年9月，上汽集团再推回购计划，拟斥资15亿元-30亿元回购股份用于员工持股计划或股权激励，并在2022年9月完成回购，最终耗资15亿元，回购股份数为8002.19万股，占总股本的0.68%。截至目前，前述已回购股份均存放于公司回购专户，尚未授予员工。

作为国内头部传统车企，上汽集团受市场竞争激烈、原材料价格上涨等因素影响，盈利水平有所承压。2022年，公司实现营收7440.63亿元，同比下降4.59%，净利润161.18亿元，同比下滑34.3%。今年一季度盈利27.83亿元，较去年同期下滑近5成。

如何实现新老赛道发展动力切换，是上汽集团近年来着力解决的问题，而电动化转型及海外市场拓展正成为新的发展引擎。2022年，公司实现整车销售530.3万辆，连续17年保持全国第一；新能源汽车销量达到107.3万辆，同比增长46.5%；海外市场销量为101.7万辆，同比增长45.9%，整车出口连续7年保持国内行业第一，率先成为中国首个新能源汽车和海外市场年销量“双百万辆”汽车集团。

今年以来，终端需求略显疲软，上汽集团产销量同比出现下滑，不过从环比数据来看，呈逐月上升态势，已现回暖迹象。据产销快报，2023年5月公司实现汽车销量40.1万辆，同比增长10.2%，环比增速为7.2%；1-5月累计销量为166.6万辆，同比仍下滑4.8%。新能源汽车方面，5月销量为7.6万辆，同比增长6%，其中上汽乘用车新能源车销量突破3.2万辆，同比增长51.5%。出口数据较为亮眼，5月海外销量为9.2万辆，同比增长6.6%，其中，MG品牌单月销量达2.1万辆，同比增长170%。1-5月海外市场累计销售43.8万辆，同比增长47.7%。

按照上汽集团规划，到2025年力争实现全球整车销量700万辆，其中新能源汽车占比达50%，海外销量目标为150万辆，占比超过20%。今年4月，公司在上海车展上发布“新能源汽车发展三年行动计划”，进一步明确电动化发展目标，提出到2025年新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源整体销量中的占比将达70%。在品牌矩阵方面，智己品牌定位高端市场，非凡及荣威定位国内中高端市场，MG主打海外市场，五菱则瞄准代步车市场。