各地为刺激汽车消费而进行的“真金白银”投入仍在继续。

据成都发布官微消息，5月20日至7月20日，成都市人民政府面向全市开启2023年“蜀里安逸·车游四方”成都汽车消费奖励活动，资金规模1亿元，先到先得，领完即止。

《每日经济新闻》记者发现，成都市汽车消费奖励金申领通道于5月20日0时正式上线，活动开启的第3天，1亿元奖金就已经被“抢光”，消费奖励申请通道显示“总额度为1亿元，可初审通过的剩余名额0个。”同时，“开始申请”的按键也已经变成灰色，无法进入。

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“目前补贴已经领完了，每辆（车）补贴8000元，一共有12500辆新车名额。这两天我们很多客户点进（消费奖励申请通道）发现已经不能申请了，后续还会不会有我们也不清楚。”成都市一家4S店销售人员告诉记者。

据悉，本次成都市汽车消费奖励总额度为1亿元人民币，个人消费者在参与活动的汽车销售企业购买新能源家用乘用新车（以新车上牌为新能源汽车专用绿色车牌为准），成都市给予个人消费者以8000元/人汽车消费奖励。奖励申请人、销售发票的购买方名称、《机动车登记证书》上的机动车所有人必须为同一自然人。活动期间，同一自然人限领取一次奖励，汽车消费奖励直接发放到符合条件的申请人银行储蓄卡。

官方信息显示，当剩余名额为0时，系统将暂停“开始申请”功能，若有名额释放，将在每周三上午10:00恢复“开始申请”功能。尽管购车奖金已经被“抢完”，但汽车厂家的优惠力度依然不减。

部分参与“蜀里安逸·车游四方”活动的车企（图片来源：成都发布官微）

“新能源车型中，纯电动车i3卖得最好，而且优惠力度也很大，像eDrive35L版本，官方指导价为35.39万元，优惠下来裸车25万元，要是选择贷款的话还可以再优惠一些。而且有现车，不需要等。”成都市一家宝马4S店销售人员告诉记者。照此计算，上述车型的优惠幅度高达10万元。

值得注意的是，除了针对新车消费进行补贴，成都还出台政策对用车端进行支持。日前，成都市经济和信息化局发布了《成都市电动汽车充（换）电基础设施建设运营财政补贴实施细则（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），对非居住社区充电设施、居住社区充电设施、换电设备的补贴范围、条件及标准分别进行了明确，同时还对申报程序、申报材料等进行了详细规定。

根据《征求意见稿》，非居住社区充电设施补贴标准为100元/千瓦。对开展“统建统管、有序充电”的充电设施建设运营企业给予补贴，按车位给予3000元/桩建设补贴；换电设施补贴标准为300元/千瓦，并按0.2元/千瓦时给予运营补贴（单站每年不超过20万元）。

在成都之前，国内不少城市和地区已经推出了力度不小的汽车消费激励政策。例如，今年3月，湖北省政府推出的购车补贴政策，部分车型的补贴金额几乎达到了原指导价的一半。以最受关注的东风雪铁龙C6共创版为例，其官方指导价为21.68万元，9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担，其中厂家补贴4.5万元，政府补贴4.5万元。

自去年6月起，上海市嘉定区为鼓励个人消费者购买新能源汽车和燃油车，出台了促销政策。该政策规定，在上海市内上牌的给予购车补贴，车价15万元以下的给予1万元补贴，车价15万元（含）以上的给予2万元补贴，且这一政策已延迟至今年6月30日。

作为国民经济重要的战略性、支柱性产业，汽车产业的产业链长、涉及面广、带动性强，在促进经济增长方面作用显著，是稳增长、促消费的重要产业。为此，国家宏观层面频频出台利好政策，地方政府也大力推出补贴优惠，以拉动地方汽车消费。

今年以来，北京、上海、广州、湖北、山东、浙江、河南、山西、吉林、云南、天津等地都出台了相关的汽车消费激励措施，方式包括进行购车补贴、发放消费券、增加购车指标等。

随着各地的加码，汽车消费市场也逐渐企稳回升。中国汽车流通协会近日发布的最新一期“汽车消费指数”显示，4月，汽车消费指数为75.3，实现同比、环比双增长的同时，刷新了今年汽车消费指数新高。

在此背景下，对于5月份的车市预期，业内持乐观态度。中国汽车流通协会方面预计，5月国内汽车销量将达到185万辆，较前几个月实现增长。“随着天气转好，以及‘五一’小长假带来的出行需求，经销商门店客流量将有所攀升，各地大小营销活动继续启动，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。我们判断，5月，国内车市将较4月有明显改善，终端零售销量在185万辆左右。”中国汽车流通协会方面表示。